Die neue SINCRO Factory MY 2026 ist laut Beta der Inbegriff des Trial-Wettbewerbs. Diese Rennversion wurde auf Basis des neuen Projekts SINCRO My26 entwickelt und ist für alle gedacht, die den Wettbewerb als ständige Herausforderung sehen: geringes Gewicht, höhere Reaktionsfähigkeit und ein direktes Gefühl zwischen Motorrad, Fahrer und Untergrund.

Beta baut die XTrainer-Baureihe für das Modelljahr 2027 deutlich aus: Neben der bekannten XTrainer 300 2T kommt erstmals eine neue Beta XTrainer 200 2T ins Programm. Damit rückt Beta die beliebte Hardenduro-orientierte Modellreihe noch stärker in Richtung Zugänglichkeit, Fahrspaß und technisches Offroad-Fahren.

Läuten die Italiener damit eine neue Ära ein und verschieben vielleicht sogar die Bench Mark in diesem Segment? Wer hätte gedacht, das die Florenzer Motorrad-Schmiede sich derart enthusiastische in den Motocross-Markt wirft.

Es geht für die Italiener kontinuierlich nach vorn, nicht nur in elektronischer Hinsicht und so heißt es für die RR X-Pro Modelle Jahrgang 2027 „Never change a running system“, aber Detailverbesserungen sind dennoch stets notwendig, um den Kunden bei Laune zu halten.

Die Alp-Familie ist die Interpretation von Beta des Konzepts „On-Off Road”: Motorräder, die sich im Verkehr agil bewegen und sich in Abenteuerbegleiter verwandeln, sobald der Asphalt endet.

RR Race-Modelle 2027 haben nicht nur ein neues Digital-Paket erhalten.